冬季施工（一）
第一章、冬期施工介绍
一、 冬期施工的概念
工程周期的长短对于一个建筑项目效益的实现具有非常重要的意义。因此，在实际工作中，为了满足工程进度的需要，不可避免的会出现必须在冬季施工的情况。
按照建筑工程冬期施工规程JGJ104-2011中的规定，当室外日平均气温连续5d稳定低于5℃即进入冬期施工，当室外日平均气温连续5d高于5℃即结束冬期施工。
二、 冬期施工的必要性
我国“三北”（东北、西北、华北）地区，冬期施工期一般为3个月-6个月，工程所占比重可达30%。
在工业与民用建筑工程建设项目中，要求加快建设速度，使工程早日投入使用，充分发挥其经济效益和社会效益的项目不断增多，因此，研究与发展、推广应用建筑工程冬期施工技术势在必行。
凡进行冬期施工的工程项目，应编制冬期施工专项方案，用于指导冬期工程项目的建设，保证工程质量。
三、 冬期施工的依据
四、 冬期施工的准备工作
（一）、收集历年的气象资料，确定冬施时间范围。
各地采取冬施措施的大致时间，可根据当地多年气温资料，按照室外日平均气温连续5d稳定低于5℃的范围确定。
同样作为三北地区的城市，进入冬季施工的时间也有很大的不同。所以说冬季施工的范围并不是简单的10月15日~3月15日或者11月15日~2月15日，这仅仅是提醒进入冬施的一个习惯性说法。因此，应根据近几年当地气象台公布的平均气温稳定低于5℃的实际数据，来选择适合本项目的合理冬施时间。同时还要了解未来一周天气的变化情况，以避免准备工作不及时导致的措手不及，做到防患于未然。
进行冬期施工的工程项目，在入冬前应组织专人编制冬期施工方案。编制的原则是：①必须以确保工程质量和安全施工为前提；②具有一定的技术可靠性和经济合理性，使增加的费用为最少；③所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。
编制前根据施工进度计划明确冬施范围内的分部分项工程，并复核图纸确保其是否能适合冬期施工的要求。冬期施工方案应包括并明确以下内容：
（1）冬季施工气温、气象情况；（收集最近几年气象资料）
（2）工程概况及进度计划；
（3）施工准备；
（4）施工方法；
（5）质量管理措施；
（6）安全管理措施；
（7）消防与环境保护措施
（8）相应的附件、附图：包括各种热工计算、测温点布置图等等。
第二章、冬期施工的主要内容
根据分部工程的分类，共分为以下10部分：
一、建筑地基基础工程 二、砌体工程 三、钢筋工程 四、混凝土工程 五、保温及屋面防水工程 六、建筑装饰装修工程 七、钢结构工程 八、混凝土构件安装工程 九、越冬工程维护 十、建筑机械冬季使用
一、建筑地基基础工程
在冬季施工中，土壤由于遭受冻结，变为坚硬，挖掘困难，施工费用比常温期高，所以土方工程的冬期施工，必须在经济及技术条件上认为合理时，方可进行。
1、土的冻结深度
冻土是在温度下降到0度或以下时，含有水分的土壤呈冻结状态的一种现象。一般可分为短时冻土、季节冻土和多年冻土。最大冻土深度与气温、土质、地下水埋深等很多因素相关。施工中该数据一般为设计图纸或地勘报告直接给出，但施工单位应重视这个数据。
2、土的防冻措施
防冻准备工作：
（1）建筑场地宜在冻结前清除地上和地下障碍物、地表积水，并应平整场地与道路。
（2）挖掘完毕的基槽（坑）应采取防止基底部受冻的措施。因故未能及时进行下道工序时，应在基槽（坑）底标高以上预留土层，并应覆盖保温材料。
覆盖方法一般来说可以分为覆盖土法和覆盖保温材料法，选择依据可综合考虑费用合理、方便实用、就地取材等方面因素。
案例：以哈大高速铁路CFG桩及桩间土覆盖保护为例进行说明：该工程的正线路基以及梁场的临建建设需要施工大量CFG桩，施工时间基本集中在10月-12月，为了避免刚施工完且未达到强度的CFG桩因低温影响成桩质量，必须对其采取相应的保温防冻措施。
结合当地的自然环境，拟选择覆土保温或覆盖秸秆法，计算土壤的保温防冻所需的保温层厚度h=H/β，H为未保温情况下的土壤冻结深度，无论采用哪种材料进行覆盖，该值不变；影响覆盖厚度主要取决于β的取值，即各种材料对土壤冻结影响系数，松土可取1.2，密实土取1.0，秸秆取1.4，可以看出采用秸秆进行覆盖保温所需的厚度是最小的，除了需要的数量少外，相比覆盖土法还有以下优点：
价格便宜，能够就地取材，铁岭地区农作物基本为玉米和水稻，数量充足，可以直接从田地中就近运到覆盖地点，而覆盖土则需从取土场运，价格高且不一定满足量的需求；
覆盖、清理方便，只需要人工搬运即可 ，而覆盖土则需要大型机械配合施工，清理时也很麻烦，且有可能会对CFG桩产生扰动；
（3）土方开挖与回填
在没有保温防冻的条件，或土已冻结时，比较经济的土方施工方法是破碎冻土，然后挖掘。一般有爆破法、机械法和人工法三种。
开挖过程中应注意以下几点：
1．必须周密计划，组织强有力的施工力量，必要时应留出预备力量，以便进行连续不断的施工。
2．各种管道、机械设备必须采取保温措施，防止因冻结遭受破坏或变质。
3．对运输的道路须采取防滑措施，如撒上炉渣或砂子等，以保持正常运输和安全。
4．土方开挖完毕，或完成了一段落，必须暂停一段时期，如在一天以内，可在未冻土上覆盖一层草垫等简单的保温材料，以防已挖完的基土冻结。如间歇时间稍长，则应在地基上留一层土暂不挖除，或覆以其他保温材料，待砌基础或埋设管道之前再将基坑（槽）或管沟底部清除干净。
在冬期回填土时，应采取以下等十项措施：
（1）把回填用土预先保温。在入冬以前，将挖土堆积一处进行严密保温，等冬期需要回填时，将内部含有一定热量的土挖出进行回填。
（2）在冬期挖土中，将不冻土堆在一起加以覆盖，防止冻结，留作回填之用。
（3）平衡土方。在编制施工方案时，应考虑挖方和填方的平衡，即用从甲坑挖出来的未冻土，填到乙坑作回填土，并迅速夯实。
（4）回填前将基底的冰雪和保温材料打扫干净，方可开始回填。
（5）用人工夯实时，每层铺土厚度不得超过500px，夯实厚度为10~375px。
（6）适当减少回填土方量。在冬期进行回填土时，可在保证基底土不遭受冻结的条件下，尽量少填一些，留待春暖时再继续回填。
（7）为确保冬期回填的质量，对一些重大工程项目，必要时可用砂土进行回填。
（8）在冻胀土上的地梁、桩基的承台等，其下面有可能被冻土隆起的地方，要垫以炉渣、矿渣等松散材料。
（9）有工业废料的地方，也可充分利用工业废料作回填土之用。
（10）冬期回填土方应连续进行并逐层夯实。
建筑地基基础工程案例：
北方地区某项目，基础形式为独立承台桩基础，防水板为400mm，柱距为9.2m*8m，未设地梁。该工程于2011年10月开始动工，,11月施工至地下室封闭，回填土完成，在地下室顶板上洞口及地下室顶板采用600厚珍珠岩覆盖，2012年3月准备重新开工，检查中发现大量地下水上返至地下室，见下左图，框架柱根部沿根部产生裂缝，见下右图。
原因分析：
（1）施工期间，沿建筑物四周共设置35个降水井点，平均每30m一个，建筑内部分土体受冻，使地下水成为承压水，越冬期间发现降水无故停止，地下水上返至地下室并在后浇带处结冰，使整个地下室底板至少承受甚至超过设计给出的水浮力高度的作用力，且混凝土由于未到设计强度（当时混凝土强度在C15左右），在水浮力的做用下更易产生破坏。承台分别坐落在不同的土层上，在浮力作用下使混凝土强度未达到结构设计要求时结构产生不均匀上浮。
设计要求“停止降水时，应确保结构不会因水浮力而上浮。除注明外，一般应在地下室顶板覆土完成、上部结构施工至3层楼面标高，方可完全停止降水”。如果提前停止降水，应征得设计同意，实际均未征得设计同意，擅自停止降水。
（2）负温环境下地基土在地下水的作用下冻胀使结构产生不均匀上拔。地基土产生冻胀的三要素是水分、土质和负温度。之前我们所提到由于过早的停止降水，导致地下水大量回补造成了土壤冻胀，基础承台受冻胀作用向上拱起，桩与承台连接处出现断桩现象，并进一步导致桩被整体上拔。
由于框架柱向上位移不均匀，使上层梁产生不均匀变形，靠近边柱处梁底部受拉，因而在与外柱相交处梁的底部出现了裂缝。同时当地下室底板下地基土融化后，该结构还要产生与这些裂缝位置对应的反向裂缝，这些裂缝的存在，将直接影响建筑物的使用寿命及其抗震性能，因此必须采取一定的加固措施进行处理。
处理措施：
（1）继续降水，使地下水位降低，地下室通风消除基底土冻胀，使上拔桩尽快回落。另外在底板上浮区域的地下室地面堆放堆载材料，加大桩上荷载，加速上拔桩回落，过程当中掌握桩回落情况，设沉降观测点，做好沉降量观测记录。
（2）对承台进行补强，并对柱根部裂缝以及柱与梁板连接点的裂缝进行加固处理。
通过以上案例可以看出，在北方严寒地区带的地下室跨年度施工时，越冬维护及降水必须引起足够的重视，以避免地基基础因浮力或冻胀或两者共同作用给结构带来的危害，而且在采取措施处理这些危害时往往要投入更大的精力和财力。
冬季施工期间，降水主管道多次受冻，降水中断
二、砌体工程
建筑工程工期施工规程（JGJ/T 104-2011）中规定：
（1）砖、砌块在砌筑前，应清除表面污物、冰雪等，不得使用遭水浸和受冻后表面结冰、污染的砖或砌块；
（2）砌筑砂浆宜采用普通硅酸盐水泥配置，不得使用无水泥拌制的砂浆；
（3）现场拌制砂浆所用砂中不得含有直径大于10mm的冻结块或冰块；
（4）石灰膏、电石渣膏等材料应有保温措施，遭冻结时应经融化后方可使用；
（5）砂浆拌合水不宜超过80℃，砂加热温度不宜超过40℃，且水泥不得与80℃以上热水直接接触；砂浆稠度宜较常温适当增大，且不得二次加水调整砂浆和易性。
三、钢筋工程
冷脆性：在负温条件下，钢筋的力学性能要发生变化：屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，这种性质称为冷脆性。
钢筋的接头经焊接后热影响区内的韧性将要降低，若焊接工艺掌握不当，将使钢筋的塑性和韧性明显下降，综合性能变劣，如果焊接接头冷却过快或接触冰雪，也会使接头产生淬硬组织。此外钢筋在加工过程中所造成的表面缺陷如刻痕、撞击凹陷、焊接烧伤和咬肉等，也会显著增加其冷脆性。
所以《建筑工程工期施工规程》（JGJ/T 104-2011） 5.1.3中明确：在负温条件下使用的钢筋，施工过程中要加强管理和检验。钢筋在运输、加工过程中注意防止撞击、刻痕。特别是在使用高强度钢筋时尤应注意。
1、钢筋冷拉
规范5.1.1：①钢筋冷拉温度不宜低于-20℃，预应力钢筋张拉温度不宜低于-15℃。负温情况下冷拉控制应力要比常温提高，冷拉率按常温状态下控制，钢筋的试样不应少于4个，并取其试验结果的算术平均值作为该钢筋实际应用的冷拉率。
②在负温下冷拉后的钢筋，应逐根进行外观质量检查，其表面不得有裂纹和局部颈缩。
③钢筋冷拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验。
⑤规范5.1.5：当温度低于-20℃时，不得对HRB335和HRB400进行冷弯加工，严禁对钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断。
2、钢筋的负温焊接
钢筋工程中，最主要的环节就是钢筋的焊接，焊接质量的好坏直接影响着工程主体结构的安全和稳定。在冬季，可能对焊接质量造成影响的因素较多，因此，在正式进行批量焊接前必须要进行试焊，并根据在不同气温条件下的焊接质量对焊接工艺和各项参数进行合理的调整。试焊结束后还要将焊件送往实验室进行质量检验，合格后方可进行批量焊接。
在冬季，焊接所使用的焊条和焊剂在运输和储存过程中极易受潮，如果使用这些受潮的焊条和焊剂就容易导致焊肉中出现气孔，使焊接头的质量降低。因此，在进行焊接之前，必须要按照使用说明书的要求进行烘焙，待其干燥后方可使用。
3、钢筋负温焊接条件
冬期在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于-20℃，风力超过3级时应有挡风措施。焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。
帮条焊或者搭接焊
（1）帮条焊或者搭接焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定。搭接焊时用两点固定。定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上。
（2）第一层焊缝，先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时，先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧，这是为了接头端部的钢筋达到一定的预热效果。在以后各层焊缝的焊接时，采取分层控温施焊。目的是为了防止接头热影响区的温度梯度突然增大。
坡口焊
坡口焊时焊缝根部、坡口端面以及钢筋与钢垫板之间均应熔合良好。焊接过程应经常除渣。为了防止接头过热，宜采用几个接头轮流施焊。加强焊缝的宽度应超过V形坡口边缘2~3mm，其高度也应超过2~3mm，并平缓过渡至钢筋表面。
电弧焊
钢筋电弧焊接头进行多层施焊时，采用“回火焊道施焊法”，即最后回火焊道的长度比前层焊道在两端各缩短4~6mm。这是为了消除或减少前层焊道及过热区的淬硬组织，以改善接头的性能。
电渣压力焊
负温自动电渣压力焊的焊接步骤与常温相同，但焊接参数需做适当调整。当焊接电流过小时，常发生断弧，使焊接接头不能熔合，因此应适当增加焊接电流。焊接通电时间也应根据钢筋直径和环境温度调整。焊接通电时间过短，会使钢筋端面熔化不均匀，不能紧密接触，不易保证接头的熔合，故应适当加大通电时间。规范里5.2.9对钢筋种类、焊机容量、工艺试验、焊接参数等已经有明确要求，不做赘述。
钢筋原材加工防雪覆盖 钢筋绑扎完毕防雪覆盖
四、混凝土工程
混凝土工程的冬期施工，要从施工期间的气温情况、工程特点和施工条件出发，在保证质量、加快进度、节约能源、降低成本的前提下，选择适宜的冬期施工措施。
根据混凝土工程的不同阶段，混凝土受冻可以分为新鲜混凝土受冻、混凝土的早期受冻和已硬化的混凝土冻害三种情况。三种病害都有其各自特点，都在不同方面，不同程度上影响结构的正常使用。新浇筑的混凝土如果遭冻，拌合水冻结成冰，水结成冰后的体积增加约9%，同时水泥的水化作用也停止进行。在恢复正温养护以后，会使水泥浆体中的孔隙率比正常凝结的混凝土显著增加，从而使混凝土的各项物理力学性能全面下降。因此从保证混凝土工程全面质量出发，在冬期施工中必须防止混凝土在硬化初期遭受冻害，并尽早获得强度。
混凝土的温度降至0℃前，其抗压强度不得低于抗冻临界强度。
抗冻临界强度规定如下：
硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土，为设计的混凝土强度标准值的30%；抗渗50%，抗冻耐久性70%。
矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土，为设计的混凝土强度标准值的40％，但C10及C10以下的混凝土，不得低于5.0N/mm2。
如施工需要提高混凝土强度等级时，应按提高后的强度等级确定。
1、混凝土原材料控制及搅拌
混凝土原材料加热应优先采用加热水的方法，当加热水仍不能满足要求时，再对骨料进行加热。水、骨料加热的温度一般不得超过规范中表6.2.1的规定。
拌合水及骨料最高温度
若达到规定温度后仍不能满足要求时，水的加热温度可提高到100℃，但水泥不得与80℃以上热水直接接触。投料时应先投入骨料和水，最后才投入水泥。严格控制混凝土水灰比，由骨料带入的水分及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。
水和骨料可根据工地具体情况选择加热方法，加热方法有蒸汽加热、电加热，内置加热管等方法；水泥应储存在暖棚内，不得直接加热。直接加热会破坏水泥分子构成，影响水泥的水化反应。骨料必须清洁，不得含有冰雪和冻块，以及易冻裂的物质。
拌制掺有外加剂的混凝土时，搅拌时间应取常温搅拌时间的1.5倍。一般情况下混凝土拌合物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。
混凝土拌合物的理论温度，可按下式计算：
T0＝[0.9（mceTce＋msaTsa＋mgTg）＋4.2Tw（mw－wsamsa－wgmg）
＋c1（wsamsaTsa＋wgmgTg）－c2（wmmsa＋wgmg）」
÷[4.2mw＋0.9（mce＋msa＋mg）]
式中：T0——混凝土拌合物温度（℃）；
mw、mce、msa、mg——水、水泥、砂、石的用量（kg）；
Tw、Tce、Tsa、Tg——水、水泥、砂、石的温度（℃）；
wsa、wg——砂、石的含水率（％）；
c1、c2——水的比热容[kJ/（kg·K）]及冰的溶解热（kJ/kg）。
当骨料温度＞0℃时，c1＝4.2，c2＝0；
≤0℃时，c1＝2.1，c2＝335。
混凝土拌合物的出机温度，可按下式计算：
T1＝T0－0.16（T0－Ti）
式中 T1——混凝土拌合物出机温度（℃）；
Ti——搅拌机棚内温度（℃）。
在进入冬季施工以前和冬季施工过程中，自搅混凝土的项目肯定要对以上的方面进行检查和跟踪，如果是商品混凝土，项目上也应以书面形式下发冬季施工要求，并对其冬施措施进行实地检查。
2、混凝土的运输与浇筑
（1）冬期施工运输混凝土拌合物，应使热量损失尽量减少，可采取下列措施：
1）混凝土运输与输送机具应进行保温或具有加热装置，泵送混凝土在浇筑前应对泵管进行保温，并应采用与施工混凝土同配比砂浆进行预热；
2）正确选择放置搅拌机的地点，尽量缩短运距，选择最佳的运输路线；
3）正确选择运输容器的形式、大小和保温材料；
（2）混凝土在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，装运拌合物的容器应有保温措施。
（3）混凝土拌合物经运输到浇筑时的温度，可按下式计算：
T2＝T1－ΔTy－ΔTb
（4）考虑模板和钢筋的吸热影响，混凝土浇筑成型完成时的温度，可按下式计算：
在编制冬施方案的时候我们要体现这个计算过程。
（5）冬期不得在强冻胀性地基土上浇筑混凝土，在弱冻胀性地基土上浇筑时，基土应进行保温，以免遭冻。非冻胀性地基土上浇筑混凝土时，混凝土受冻临界强度应符合规范6.1.1的要求。
（6）浇筑装配式结构接头的混凝土（或砂浆），应先将结合处的表面加热到正温。浇筑后的接头混凝土（或砂浆）在温度不超过45℃的条件下，应养护至设计要求强度，当设计无要求时，其强度不得低于设计的混凝土强度标准值的75％。
（7）预应力混凝土构件在进行孔道和立缝的灌浆前，浇灌部位的混凝土须经预热，并宜采用热的水泥浆、砂浆或混凝土，浇灌后在正温下养护到强度不低于15N/mm2。
蓄热法具有经济、简便、节能等优点，混凝土在较低温度下硬化，其最终强度损失小，耐久性较高，可获得较优质量的制品。但用蓄热法施工，强度增长较慢，因此宜选用强度等级较高、水化热较大的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或快硬硅酸盐水泥。同时选用导热系数小、价廉耐用的保温材料。保温层敷设后要注意防潮和防止透风，对于构件的边棱、端部和凸角要特别加强保温，新浇混凝土与已硬化混凝土连接处，为避免热量的传导损失，必要时应采取局部加热措施。
1、 砂石和水等原材料的加热和运输
冬季气候会伴随着霜、冻、冰、雪等对施工不利的因素。混凝土的原材料受冻时会大大减弱其拌合效率和拌合度。要使原料能充分地拌合，就要适当对原材料进行加热处理，去除冰雪。通常来说，当温度高于水的凝结温度(O℃)时，只需要对水稍稍加热，满足出机温度要求即可。但对于严寒天气，不仅要加热水，还要加热粗细骨料，使骨料中的冰块融化。运输与前面所讲的冬季混凝土施工采取措施相同，罐车的保温、泵管的保温，保证混凝土在运输过程中不被冻结。
2、 建筑底板底部模板和预埋管件的加热
在混凝土浇筑前，要清除建筑底板模板和预埋管件上的冰雪。由于冬季铁件和岩基的表面温度都很低，在混凝土浇筑以后，接触面的混凝土会立刻凝结，这无疑会加快混凝土整体凝结的速度，不利于下一层混凝土的浇筑和振捣。因此，对岩基和模板进行加热可提高大体积混凝土浇筑的质量。加热到何种程度我们可以根据前面所提到的混凝土入模温度作为参考，保证浇筑环境与入模温度的温差不要过大即可。
3、减少浇筑过程的散热
减少浇筑过各散热的目的是防止混凝土过快地凝结。建筑底板大体积混凝土施工中采用的分段浇筑和斜面分层浇筑，分层厚度不得小于500px，并尽量缩短每层浇筑的分段长度以减少混凝土的散热面。为延长混凝土的凝结时间，可以考虑采用暖棚法减少散热，或者是随浇筑随覆盖减少散热，如果能够在保证质量的前提下，尽可能加快浇筑速度也是一种方法。
如何有效地预防和控制裂缝的产生和发展
1、水泥和粗细骨料的选用
合适的水泥和粗细骨料的选取对于裂缝的预防意义重大。大体积混凝土内部热量较多主要是由于水泥的水化过程释放的，如果能减小水泥水化的热量，就能很好地缩短混凝土内外的温差，所以，在水泥的选用上，尽量选取低水化热的水泥(如火山灰水泥和矿渣硅酸盐水泥)。在粗细骨料的选择上，要选择含泥量少、颗粒直径相对同级别较大且级配好(连续级配)的骨料。中、粗砂拌合的混凝土的内部空隙较小，水泥的用量也会相应减少，因水化热形成的内部升温问题也就得到有效的控制。
2、采取保温措施
浇筑后的大体积混凝土，保温目的是要减缓混凝土表面温度的降低速率，而保湿目的是避免混凝土因干燥而形成表面裂缝。冬季的保温措施要相应地加强，要维持}昆凝土内部和表层的温差始终在规定的数值范围内（25)，减弱混凝土水化发热对冬季混凝土施工的影响，提高混凝土的强度。
3、浇筑温度的控制
浇筑温度是指在下一层混凝土将要浇筑时混凝土拌合物的温度，温度控制需要考虑两个方面的因素：一是减小混凝土内部和外部的温差，减弱水泥水化热升温的影响；二是防止混凝土在冬季受冻害。前者要求混凝土的浇筑温度越低越好，这样就不利于裂隙的形成；而后者要求混凝土的浇筑温度越高越好，以使混凝土的内部结构不致改变。而大体积混凝土的冬季施工需要两者兼顾。最低温度在规范50496大体积混凝土施工规范中明确要求不低于5度，但温度也不宜过高，可控制在10度左右。
大体积混凝土施工
大体积混凝土一直是施工的难点。施工过程中，水泥的水化热高，易引起混凝土的变形，进而导致混凝土的开裂，如不及时发现和处理，情况严重时，会导致后期施工返工，这不仅使承建企业蒙受巨大的经济损失，还会大大延误工期。所以，分析和探讨冬季建筑底板大体积混凝土施工技术有重要意义。
高层建筑底板大体积混凝土施工中出现的最严重质量问题当数裂缝的形成，尤其是在冬季，由于混凝土表面温度很低，加上混凝土内部水泥水化产生的热量不易散失，致使内外温差很大，极易导致裂缝的产生。裂缝通常分为表层裂缝、深层裂缝和贯穿裂缝三种，宽度小于0.2mm的表层裂缝基本上对整个底板结构无影响，但需要注意的是，贯穿裂缝通常不是一次性形成的，而是由表层裂缝转变为深层裂缝而形成的。所以，对于任何形式的裂缝，在施工中都要尽量避免。
大体积混凝土测温过程的时间跨度较长，从浇筑初凝起直至混凝土温度趋于稳定时结束，基本上要经过2个月的时间。一般情况下72h以内应每2小时测温一次，72h后可每4小时测温一次，达到混凝土受冻临界强度之后可每6小时测温一次。
总体来说，在高层建筑大体积混凝土底板的冬季施工中，施工技术人员要严格遵守技术规范，项目要做好施工人员的组织管理，在技术性施工上加强监管，以保证工程质量。
TAG:
|
评论加载中...
|
